Wiosną 1988 roku przystąpiono do zasypywania fundamentów kościoła oraz do prac murarskich, zbrojarskich i betonowych do poziomu chóru kościoła tj. do wysokości 3,5 metra.
Wylano płytę posadzki kościoła.
Dzień 18 września 1988 roku to wielkie wydarzenie parafialne. Wmurowano kamień węgielny kościoła. Wmurowania dokonał Ks. Bp Jan Wieczorek, a kamień węgielny poświęcił papież Jan Paweł II w 1983 roku na Górze św. Anny.
Na tym etapie budowy kościoła prace murarskie na razie się kończą.
Zlecenie na wykonanie konstrukcji kościoła powierzono Przedsiębiorstwu "Mostostal" w Zabrzu. Trzeba było pokonać wiele trudności, aby przyjęte zamówienie mogło być realizowane. W tamtych czasach to przede wszystkim blokada materiałów budowlanych na kościół. Kiedy ta trudność została pokonana następuje nowa trudność, którą jest szalejąca inflacja. Skok cen materiałów jest tak duży, że nie stać parafii na zapłacenie materiałów po ich wytworzeniu przez hutę i dostarczeniu na plac budowy. Zaczęto rozważać możliwość przeprojektowania projektu kościoła. W związku z powyższym , żeby nie tracić czasu i by nie było zastojów w budowie, przystąpiono do prac przy plebani wraz z salkami katechetycznymi. Po dwóch latach pracy, przy pomocy parafian na dzień odpustu parafialnego we wrześniu 1991 roku przeprowadziliśmy się z dotychczasowego miejsca zamieszkania parafii św. Józefa, by zamieszkać przy parafii.
Przemyślenia nad zmianą dotychczasowego projektu okazały się bezowocne.
Autor projektu dotychczasowego nie bardzo też wyrażał zgodę na zmianę, a sam nie miał nowej wizji. Jeszcze z kilkoma architektami konsultowano sprawę, lecz nikt z nich nie znalazł tańszego rozwiązania. Nie pozostało nic innego jak spróbować wrócić do "Mostostalu". Był koniec 1991 roku. Nowe czasy, inne podejście do spraw. W styczniu po kilku pertraktacjach doszło do podpisania umowy na wykonanie stalowej konstrukcji kościoła. Przed świętami Wielkiej Nocy pierwsze partie konstrukcji są na placu budowy. Do końca września 1992 roku całość konstrukcji jest na placu budowy. To mogło przerażać - 230 ton konstrukcji. Jest zabezpieczona przed korozją na zimę. Koszt konstrukcji to 2.688.585.000 złotych.